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                                                          发稿时间:2020-06-01 11:04:07

                                                          小客车更新指标申请截止日不在上述时段的,仍应按照《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2017年修订)的规定,在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请,逾期未完成申请并获得指标的,视为自动放弃。

                                                          中国进入两会时间,脱贫攻坚无疑是最受关注的议题之一。当前,中国还剩52个贫困县未摘帽、2707个贫困村未出列、551万贫困人口未脱贫,同过去相比,虽然总量不大,但都是贫中之贫、困中之困,是最难啃的硬骨头,任务一点都不轻松。眼下,距离2020年底仅剩7个多月时间,加之新冠肺炎疫情这道“加试题”,打赢脱贫攻坚战面临的困难挑战可想而知。今年中国两会如何安排部署脱贫攻坚任务,如何克服新冠肺炎疫情带来的不利影响,海内外广泛关注。

                                                          据《环球时报》记者了解,澳联邦政府和州政府在“一带一路”问题上长期存在争议。联邦政府出于所谓安全考虑,不建议签订“一带一路”协议,要求对项目进行逐个审查。而安全和外交事务并非地方政府的事权,因此维州政府从经济发展的角度考虑,顶着压力签订协议。联邦政府尤其是对华鹰派对此耿耿于怀,一有机会就严厉抨击。

                                                          澳内政部长彼得·达顿21日接受澳媒采访时,批评维州政府不顾联邦政府的安全建议参与“一带一路”。达顿把这当成中国在海外传播不当影响力的一个例子,点名维州州长安德鲁斯出面解释,为什么维州是澳大利亚唯一想要签署有关协议的州。《澳大利亚人报》称,维州与北京就“一带一路”的谈判已进入最后阶段。

                                                          其作始也简,其将毕也必巨。2020年底如期完成脱贫攻坚目标任务,是中国共产党向人民、向历史作出的庄严承诺,尽管时间紧、任务重,必须迎难而上,没有任何退路和弹性。脱贫攻坚进入倒计时,中国在全力动员、全面部署、全速推进。3月,中央专门召开决战决胜脱贫攻坚座谈会。在这场党的十八大以来脱贫攻坚方面最大规模的会议上,习近平作出了非同寻常的动员和部署。习近平近期在浙江、陕西、山西考察调研,始终心系脱贫攻坚。截至目前,驻村帮扶工作力量全部到位,挂牌督战全面实施、有序推进。数百位县、市长直播“带货”也为广大农村地区人口减少了疫情带来的损失,拓宽了致富道路。中国制度的独特优势正在转化为强大的国家治理效能,凝聚起亿万人民心往一处想、劲往一处使,决战决胜脱贫攻坚的磅礴之力。

                                                          甘肃省镇原县方山乡贾山村低保户杨明世在给家里饲养的肉兔喂食。新华社记者 胡伟杰 摄

                                                          这两种声音,在澳对华政策中长期存在,而最近的贸易争端,给了两派观点再次较量的机会,最新的例子是关于铁矿石对华出口的两极化态度。来自北京市小客车指标调控管理办公室消息,为解决部分市民和单位出售、报废车辆后,由于受疫情影响未能在规定时限内申请更新指标的问题,经研究,决定对上述个人和单位申请更新指标的时限进行顺延。具体通告如下:

                                                          一年一度的全国两会,是中国政治生活中的一件大事。党的主张、人民的意愿、国家的意志汇聚在两会的各项议程,融合成亿万民众的共同主张。如何将疫情影响降到最低,如何让惠农产业旺起来,如何更好激发脱贫攻坚内生动力,如何加强脱贫攻坚与乡村振兴的衔接……来自全国各地的两会代表委员群策群力,建言献策,将为高质量完成脱贫攻坚目标任务贡献更多智慧,推动精准扶贫举措落实到位,确保脱贫攻坚成绩获得人民认可、经得起历史检验。

                                                          小客车更新指标申请截止日在2020年1月24日至2020年5月31日期间的个人和单位,申请时限顺延至2020年6月30日。

                                                          达顿称自己的质疑是为了反对外国干涉、捍卫澳大利亚价值观,但《澳大利亚人报》认为,这是联邦政府对于几天前维州财政部长帕拉斯严厉批评本国对华政策的反击。帕拉斯19日说,“对任何单一国家进行诽谤的想法都是危险的、有破坏性的,并且在许多方面可能是不负责任的。他们不需要对一个遭遇了痛苦并且需要恢复自己经济的国家进行侮辱。”这样的定性和措辞,在批评联邦政府的人士中十分罕见。20日,维州运输基础设施部长阿兰在澳议会账目和预算委员会听证会上,一再被问及维州政府是否会通过“一带一路”协议向中国寻求245亿澳元的资金以应对新冠肺炎疫情。阿兰称这和听证会内容不相关,因此拒绝回答,但反对党则认为其中有猫腻,达顿也趁机下场反击。